液壓鎖，顧名思義，就是*把“鎖”，就是把回路鎖住，不讓回路油液有流動，液控單向閥具體結(jié)構(gòu)就是*個帶有液控口的單向閥。有閥座，鋼球，彈簧，液控口，控制柱塞，和A,B,X三個油口。A-B方向，液壓油克服彈簧力，推開鋼球，直接流過去。鋼球落在閥座上，油流不過去，需要在X口接入帶有壓力的控制油，控制油作用在控制柱塞上，推動柱塞前進(jìn)，柱塞連接推桿，推桿頂開鋼球，這樣液壓油就可以“反向”流動了。液壓鎖的作用是互鎖，及圖中滑閥位于中位時，液壓油缸在兩個單向閥的作用下左右油缸處于靜止?fàn)顟B(tài);但是當(dāng)滑閥處于右位機(jī)能時，及b口進(jìn)油，此時右路單向閥進(jìn)油，同時控制油路把左路單向閥打開泄油;

　　當(dāng)滑閥處于左位機(jī)能時同理，“爬行”表象的發(fā)生主要是同于液壓系統(tǒng)描寫不當(dāng)構(gòu)成的，但在開端往往很難發(fā)現(xiàn)這難題，而是經(jīng)過對*系列液壓原件的檢測，選用“逐漸副近缺點(diǎn)”原理而發(fā)現(xiàn)的。該塔面的液壓缸及荷生下降時發(fā)生的斷續(xù)振動表象并非由于液壓磨擦力特性及液壓系統(tǒng)剛度下降所構(gòu)成的，也與系統(tǒng)的壓力調(diào)整所存在管道中的空氣無關(guān)?！芭佬小比秉c(diǎn)可能與液壓系統(tǒng)的某處回路有關(guān)。經(jīng)檢測，液壓泵3的額定工作壓力為25MPa，泵的輸出油量及壓力均正常，溢流閥5控制系統(tǒng)*壓力，經(jīng)檢測調(diào)壓正常。

　　手坳換向閥6換向時亦無反常情況發(fā)生，雙向液壓鎖7組成了系統(tǒng)的平衡鎖緊回路。雙向液壓鎖鎖系平衡回路的分析;由于雙向液壓鎖7的作用，當(dāng)手云動換向閥6處于中位時，液壓缸只緊鎖在盡情方位，當(dāng)換向閥6處于右位時，雙向液壓鎖7翻開，進(jìn)入起升工況，此時由于頂升負(fù)重對無桿油腔壓發(fā)生阻力，不會在左邊液腔單向閥B發(fā)生“負(fù)壓”表象，故不會出現(xiàn)振動。當(dāng)手動換向閥6 處于左位下降工況，從油箱來的液壓油頂開液壓鎖進(jìn)入液壓缸有桿腔，液壓桿活塞在液壓力及荷載重量下*下降，隨之出現(xiàn)振動表象。